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作者:創(chuàng)始人 人氣:0 發(fā)表時(shí)間:2024-09-06 16:55:41
由于許多軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的外部作業(yè)項(xiàng)目與軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系多為上跨或下穿,結(jié)構(gòu)的變形主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)高程變化上,采用靜力水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)軌道交通結(jié)構(gòu)多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降的變化,已在北京、上海、廣州等城市中運(yùn)用,取得了較好的效果[1~3]。目前直接利用浮子測(cè)量液面高度的靜力水準(zhǔn)儀在國(guó)內(nèi)軌道交通結(jié)構(gòu)沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè)中運(yùn)用最為廣泛。由于采用直接測(cè)量液面變化的原理,因此該類靜力水準(zhǔn)儀的量程一般較小,取決于其容器的高度,一般不大于100mm。對(duì)設(shè)備安裝精度要求較高,安裝時(shí)要求初始高程基本相同。采用該類型的靜力水準(zhǔn)儀,對(duì)于線路縱斷面設(shè)計(jì)坡度變化較大的地段,需要分區(qū)段布設(shè),并在各區(qū)段水準(zhǔn)儀之間設(shè)置縱向級(jí)聯(lián)靜力水準(zhǔn)儀,系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝困難,增加了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的成本。
工程案例
在某違章建筑拆除對(duì)軌道交通隧道結(jié)構(gòu)影響自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中,為及時(shí)掌握其拆除過(guò)程中對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響,利用基于壓力變送器的沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)該段隧道進(jìn)行了實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測(cè),同時(shí)還布設(shè)了應(yīng)力監(jiān)測(cè)傳感器。受影響范圍內(nèi)軌道交通隧道分為單洞雙向和兩個(gè)單洞單線兩種斷面,受影響范圍長(zhǎng)度約為160m,線路縱斷面坡度設(shè)計(jì)最大為42.5‰,區(qū)間隧道拱頂最大高差為7.5m,若采用傳統(tǒng)靜力水準(zhǔn)儀設(shè)計(jì)和安裝均十分困難。
該項(xiàng)目一共布置5個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,斷面間距約50m,壓力變送器均安裝在隧道左側(cè)拱肩部位,在線路北側(cè)穩(wěn)定區(qū)域設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)壓力變送器與儲(chǔ)液罐,壓力變送器之間最大高差約為220mm,壓力變送器采用橫河EJA110A型,采集器采用基康BGK-Micro-40測(cè)量單元,數(shù)據(jù)采樣間隔為10min。
上海龔翌電器設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)物/液位控制、水泵控制與保護(hù)領(lǐng)域產(chǎn)品供應(yīng)商,公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量是企業(yè)的生命、科技創(chuàng)新滿足客戶需求打造龔翌品牌、與先進(jìn)水平同步發(fā)展”的方針,為廣大客戶提供經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程自動(dòng)化產(chǎn)品,咨詢熱線:021-59165102!
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